La Subaru Impreza STi è un’auto odiata o amata alla follia. Però il sound del suo 4 cilindri boxer lo distingui da 1 km e l’estetica, per quanto sia tamarra, la rende riconoscibile anche a chi non è appassionato. Basta dire “Hai presente quella macchina blu coi cerchi oro e l’alettone dietro?” Sì è lei, la Subaru Impreza STi. Questa è considerata da molti appassionati l’ultima degna erede della generazione Subaru Impreza STi e con la livrea ufficiale WRC lo è ancor di più.
Subaru Impreza STi 2.5 preparazione motore
Il propulsore 2.5 che equipaggia questa Subaru Impreza STi è per sua natura più fragile del precedente due litri. Prima ancora che ricercare la potenza quindi si è lavorato molto per conseguire un’ottima affidabilità, attraverso il rinforzo di alcune parti critiche e il montaggio di componenti più robusti.
Per raggiungere i 393 CV su questa Subaru Impreza 2.5 STi si è lavorato anche sul turbo e sulla mappatura delle centralina, mentre per gestirli adeguatamente anche assetto e freni e hanno ricevuto i loro upgrade.
Scheda preparazione tuning Subaru Impreza 2.5 STi 393 CV by Alex Motor Racing
- Livrea WRC
- Spoiler posteriore replica WRC
- Presa d’aria sul tetto
- Lip anteriore
- Paraspruzzi
- Wrap carbon look sul cofano
- Sedili monoscocca OMP
- Cinture 4 punti OMP
- Estintori
- Pedane poggiapiedi in alluminio
- Pompa benzina maggiorata HKS
- Iniettori maggiorati HKS
- Blow Off HKS
- Radiatore acqua maggiorato Mishimoto
- Bielle HKS ad H forgiate
- Pistoni costruiti su specifica
- Albero motore nitrurato
- Teste lavorate
- Prigionieri maggiorati
- Turbina IHI VF43 modificata su specifica
- Pompa dell’acqua Spec C
- Pompa olio Spec C
- Pescante olio modificato
- Radiatore olio Spec C
- Scarico 63.5 Devil
- Frizione rinforzata Sachs Performance
- Assetto a ghiera H&R
- Barre maggiorate Cusco
- Dischi freno Tarox
- Pastiglie freni Project Mu HC800
- Tubi in treccia
- Cerchi Enkei Gold da 17” 5×114.3
- Pneumatici Bridgestone RE070 225/45 R17
- Totale spesa circa 10.000 Euro
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